作家 | 黄楠
剪辑 | 袁斯来
硬氪获悉，星空梦屋（重庆）科技有限公司（以下简称“星空梦屋”）合资完成天神轮及Pre-A轮共计8000万元融资。咱们回归了本轮融资信息和该公司几大亮点：
融资金额及投资机构融资轮次：天神轮、Pre-A轮
融资限度：8000万元
投资方：狮城成本、天外工厂创投基金
资金用途：主要用于家具研发与团队开发，加快鼓吹新能源智能房车的量产经由与群众布局
公司基本信息成迅速间：2024年
注册地址：重庆市永川区
企业定位：星空梦屋会通中国智造的产业链上风、乘用车界限的新能源与智能驾驶本事、家居智能化决议，以及西洋锻练的研发制造教师，专注为群众市集研发与制造智能化高端拖挂房车。
本事亮点：当作业内唯独自研乘用车级电动拖挂滑板底盘的房车团队，星空梦屋围绕原生一体化平台，基于AI底盘大脑，将能源、智能驾驶与整车王法三大系统深度整合。
在硬件能源层，其搭载的45kWh至85kWh高安全磷酸铁锂电板组、配合太阳能充电系统，支抓14天离网续航，更具备对外供电才调，可当作出动储能开发为电动汽车补能或用于家庭救急供电。
星空梦屋智能房车（图源/企业）
算法方面，团队自研群众首个房车全场景智能赞成驾驶系统，通过感知与野心算法，支抓自动停车、一键挂车等功能，不错将传统复杂的挂车操作简化为60秒内完成。
在交互王法上，整车智能系统以一屏触控与全屋语音，替代传统的散布式物理按键，齐备了“东谈主-车-空间”的协调改革。
市集体量凭证沙利文叙述，2024年群众房车保有量约2300万台、拖挂式占比超70%。瞻望2026年群众销量达76.8万台，销售额近3000亿元，市集仍集中于北好意思、欧洲等锻练地区。
尽管面前主流家具仍以“油+机械”为主，但新能源与智能化建树正成为进击的增长能源，磋磨车型在年青及新销耗群体中需求增长尤为明显。
团队布景首创东谈主杨捷领有20余年汽车从业资格，曾先后任职于上汽乘用车、福特、长安马自达等多家国表里主流车企，担任家具与营销核心厚爱东谈主。他见证并深度参与了国内汽车电动化、智能化转型的重要经由，是将“智能化”功能率先干涉量产乘用车的开拓者之一。多位核心成员来自国内头部房车、汽车及智能家居企业，平均从业年限跨越12年，具备跨界限的整合与鼎新才调。
业务程度星空梦屋针对北好意思、欧洲及澳新市集，推出了A系列全地形、R系列公路轻量化及F系列越野三条拖挂房车家具线。面前已完周详功能样车开发，其能源与电子电气系统已竣精正好。
公司主义于2026年起，在澳新、北好意思及欧洲赓续上市首款量产车型。在澳大利亚市集，星空梦屋已与当地房车集团达成策略配吞并获数亿元订单，两边将在车型开发、本事研发、原土化制造与渠谈方面配合，共同鼓吹家具在当地落地。
首创东谈主念念考硬氪：相较于传统房车及新势力房车厂商，星空梦屋的互异化体面前哪些方面？
杨捷：咱们的互异化主要体面前两个维度。
从家具层面看，咱们的家具是基于自研乘用车级电动滑板底盘打造的新一代智能拖挂房车。通过将能源、智驾与智控系统进行原生一体化整合，系统化处置用户在安全、离网续航与使用绵薄性上的核肉痛点。这使得房车不再只是是交通用具，而是进化为一个真的意思意思上的出动智能空间。
同期，咱们不啻要作念一款好的房车家具，更资料于于鼓吹统共行业的变革升维。这当中包括了，本事上以智能汽车的全栈才调作念正向开发，品性上引入乘用车级考证体系、以科学测试替代教师判断，分娩上搭建了特有的“1+N”模块化寄托模式，即通过一个高度集成且经充分考证的智能底盘、适配多种模块化上装，鼓吹高端房车从手工定制转向工业化敏捷分娩阶段。
硬氪：当作一个出动的具身智能空间，当中的本事闭环是若何齐备的？
杨捷：之是以说咱们的房车是一个具身智能的出动空间，是因为它还是不错真的会通周遭环境、自主决策并实践磋磨动作，并最大圆寂增强东谈主的安全感和绵薄性。它包括了几个重要性功能。
领先是AI底盘大脑，它集算法、电机与域控于一体，能及时感知路况与车身姿态，通过动态分派轮端扭矩，主动阻挠行驶中的侧倾与扭捏，米兰晋升操控踏实与安全。
其次是AI健康舒享座舱，通过多源传感器监测车内环境，并依据行车、驻车等情状，不错自动联动空调、新风与净化系统，看守座舱内得志健康的体感。
此外还包括智能王法与能源治理系统，传统房车的水、电、能源与开发王法是系统割裂的，而咱们高度集成的一体化明智核心，冲破了畴昔各系统沉寂的局限，能齐备水、电、开发及能源的协同治理与优化，并基于车辆情状进行主动预警。
一体化明智核心（图源/企业）
硬氪：从乘用车赛谈跨入房车界限，是否有资格过哪些重要的分解转换？哪些教师是可复用的？
杨捷：固然我成立于汽车行业，但进入房车界限之初就很明确，咱们不是在造一辆更智能的车，而是造一个可解放出动的智能生计空间。
创业于今遭逢的挑战许多，但最大的挑战在于若何将中国智能电动车的本事蕴蓄，与房车多场景、强腹地化的特质相会通。乘用车的使用环境以圭表化公路为主，而房车需要粉饰的则是从城市到旷野、从短途到跨境旅居的多元环境，着本色上是一种“深度腹地化”家具。
咱们坚抓以用户场景为中心的秩序论。在家具界说早期，便与外洋用户、各人及经销商深度共创，确保假想贴合当地王法、营地条款和履行偏好。通过绘图全场景用户旅程图，系统梳理并量化各姿色痛点，让鼎新历久聚焦于高频、高需的体验，这也组成了咱们核心的家具逻辑与互异化上风。
硬氪：面向北好意思、欧洲、澳新推出的不同定位车型，其家具是若何针对性假想的？不同市集在用车场景与销耗偏好等方面有何互异？
杨捷：星空梦屋并不是一款家具打天地，而是基于深度腹地化知悉，永诀在空间、通过性、结构强度、能源冗余和智能化建树上作念“针对性弃取”与“系统化重构”。
北好意思用户意思资料家庭旅行，闪耀空间得志与续航踏实。因此，全地形拖挂房车在保证通过性的同期，要点拓展生计空间与能源储备，以支抓跨州得志出行。
澳新用户热衷越野探索与解放露营，对通过性、结构强度及离网续航要求更高。越野型房车为此强化了底盘与抗疲钝假想，并搭载高性能能源系统，以保险其在旷野环境下的历久离网使用。
星空梦屋智能房车（图源/企业）
欧洲市集营地密集、王法严格（如前后车相加3.5吨驾照限重），旅行以短途高频为主。公路版拖挂车型在合规前提下优化空间布局，并借助一键挂车、自动停车等智能功能裁汰操作门槛，以贴合当地用户的使用习气。
但基于现时的资源部署，咱们会优先进入澳新和北好意思市集。
硬氪：现时群众新能源智能房车市集正处于早期阶段，若何看待接下来的竞争步地？
杨捷：咱们觉得，面前恰是房车产业的重要变革节点，既是产业重构的“Tesla时期”，亦然体验颠覆的“iPhone时期”。
一方面，需求轨则发生结构性变化。群众房车用户抓续年青化，平均年事已从畴昔的50多岁降至40多岁。新一代用户对智能化、易用性及离网续航才调要求更高，雅瞻念为高品性智能旅居体验付费。
另一方面，供给端的本事基础已然锻练。比年来，中国新能源汽车产业的快速发展，使三电系统、智能王法与轻量化材料等本事具备跨行业期骗条款，为房车家具智能化与能源改造提供了撑抓。这有点像智妙手机期间，出动互联网、触摸屏等本事的突破，为iPhone的出现铺平了谈路。
固然这个赛谈仍处早期阶段，但群众范围来看，海表里还是有一批优秀团队赓续进入。有的从能源系统开赴、或是强调轻量化结构、还有聚焦智能体验的。但真的的竞争重要不在于局部鼎新，而在于系统化的家具界说与场景整合才调。