2月16日，大除夕夜央视春晚的一个节目中，20台赛力斯问界M9包围着一个宏大的福字，科技感拉满又不失打算好意思学，激勉稠密网友热议。
这已是赛力斯畅达第三年登上春晚了——2024年问界系列初次登台，认真开启品牌解围之路；2025年，780台问界M9打造了一场科技与艺术联结的视觉盛宴。三次亮相，各有精彩，亦然重庆汽车产业崛起的灵活注脚。
当作中国汽车产业的蹙迫一极，阅历过巅峰，也有过低谷。连年来，重庆汽车收拢了燃油车向新动力汽车转型的风口，齐全“换说念超车”，写下了中国西部汽车产业崛起的精彩故事。
锚定新动力，齐全产业转型解围
2025年，历程一年的角逐，宇宙汽车第一城的“悬念”最终揭晓——重庆以近280万台的产量位居第一，这亦然2015年后，重庆再次登顶宇宙汽车第一城。
这一背后，其实充满了重庆汽车产业的“卧薪尝胆”。
2016年后，重庆汽车产业插足瓶颈期，产量收敛下滑，到2019年时仅有不到140万台的产量，排位退出了宇宙前5。亦然在那时，新动力汽车运转成为行业新趋势，比亚迪、“蔚小理”等企业异军突起。
唯有主动拥抱变革，聚焦新动力、智能化赛说念，智商突破发展困局。
为此，重庆先后出台了一系列战略，包括一个计较、五个行为主义，以及充换电基础行为斥地、新动力汽车施行把握等具体战略。如《重庆市斥地世界级智能网联新动力汽车产业集群发展计较（2022—2030年）》就明确，到2025年，智能网联新动力汽车产销量占宇宙比重达到10%以上。
顶层打算指明标的，企业主体加快跟进。赛力斯即是其中典型。
当作重庆原土民营车企的代表，赛力斯突破传统发展格式，和华为深度配合，在行业内率先进行“跨界会通”，走出了一条“靠时候赋能、靠品牌升级”的转型路。跟着问界系列销量一起攀升，赛力斯也从蓝本的燃油车制造商，变成高端智能新动力汽车的领军者。
重庆车企龙头长安企业也相通扛起了转型大旗——提倡“香格里拉”主义，加快向新动力边界迈进，打造出阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新动力品牌，酿成了遮盖不同价钱带的完好产物矩阵。
值得一提的是，非论是赛力斯如故长安，都依托完善的汽车产业链，齐全了快速整结伙源，建成了全球率先的智能工场，错误工序齐全100%自动化，让“重庆造”汽车质料经得起市集的覆按。
各样成分重复之下，重庆汽车产业借新动力的“东风”，齐全了爆发式增长：2025年，重庆汽车产量达到278.77万辆，拿下宇宙城市第一、宇宙省市第三的好得益；其中新动力汽车产量129.61万辆，同比增长36%，5年间足足增长了29倍。
扫尾咫尺，重庆一经建成了完好的汽车产业集群——以长安、赛力斯为龙头，睿蓝等原土车企为主干，上汽、东风、吉祥等有名车企制造基地为撑抓，再加上比亚迪电板、宁德期间等上千家配套企业，智能网联新动力汽车的零部件齐全了3大系统、12大总成、56个部件的全遮盖和集群式发展，产业集群范围突破8000亿元，得胜从“传统汽车重镇”变身“新动力汽车强市”。
{jz:field.toptypename/}从“便宜”到豪华，改写国产汽车神色
重庆汽车的转型，不是唯罕有量，还有价值。
恒久以来，中国汽车高端市集一直被外资品牌操纵，环球心里都有个刻板印象：国产汽车就是低端、低价的代名词。重庆汽车亦如斯，以致被嘲讽过“按斤卖”。
而重庆汽车凭借新动力风口，不仅齐全了产业的转型升级，更是突破了外资品牌在高端市集的操纵，走出一条国产汽车我方的豪华之路。赛力斯，米兰恰是国产汽车在豪华边界的“破局者”。
数据知道，问界前两款车型M5、M7售价均在20万元以上，至极是售价31.98万—37.98万元的M7，发售仅15个月就下线了第10万辆车，创下了那时最快达到10万辆车的记录。扫尾咫尺，M7已录用高出40万辆。
M9更是用市集推崇解释了实力——上市20个月稳居50万元以上豪华SUV销量第一，并在保值率、用户净保举值等边界取得第又名。上市以来，累计录用超27万辆，成为高端豪华车市集的代表。
这亦然中国汽车产业跃升的一个蹙迫信号——花消者适意在50万元以致更高的价位，罗致中国汽车自主品牌。那扇也曾被国外品牌把抓的“豪华之门”，一经被中国汽车借新动力之势缓缓推开。
为什么赛力斯不错成为国产豪华的代表？
其确实2025年春晚舞台就给出了谜底：在赛力斯超等工场，780台问界M9以汽车灯光，排出了一个炫酷的光影效果，并以汽车车灯的“福”字向宇宙东说念主民奉上道贺，这一经是重庆汽车向高端化解围的宣言——过硬的产物实力、先进的时候水平、高端的品牌定位，都足以让“重庆造”的豪华汽车，被更多东说念主看到和招供。
长安汽车也不甘过时，它与宁德期间、华为三方齐集打造的高端品牌“阿维塔”，坚抓全球原创打算和中国顶尖科技，累计销量一经突破15万辆，单车均价高出27万元，走出了另一条高端解围路。
要知说念，同级别的竞品要达成这个销量里程碑，至少需要8年时刻，而阿维塔只用了4年，“阿维塔速率”，充分展现了重庆高端制造的硬实力。
从畴前“能造出来”，到咫尺“能造得好”；从“低端低价”的标签，到“高端引颈”的底气，重庆汽车产业靠着赛力斯、长安等企业的解围，得胜改写了国产汽车的市集神色。这也解释，中国汽车不光能齐全电动化转型，更能在高端市集和外资品牌同台比拼。
抓续深切转型，加快迈向全球产业前沿
但凡过往，王人为序章。重庆汽车产业的崛起，不是一蹴而就的，也不会一直原意于当下的得益。
推动汽车出口、拓宽全球市集，是重庆汽车产业抓续转型的蹙迫标的。刻下，重庆正加快实施“渝车出海”主义，赛力斯、长安、睿蓝等车企，纷繁发力国外市集。
2025年，重庆汽车出口再翻新高，全年出口整车61.4万辆，同比增长28.7%，货值达530.3亿元，同比增长23%，抓续领跑西部汽车出口，成为重庆外贸增长的中枢引擎。
其中，赛力斯整车远销全球70多个国度和地区，旗下智能电动汽车接踵出口德国、法国、英国、意大利等国度。长安汽车则加快鼓动“海纳百川”全球化主义，2025年5月，它的首个国外整车工场——泰国罗勇工场认真齐全投产，一期年产能10万辆，后续还会延迟到20万辆。睿蓝汽车则从2022年就开启了出海之路，在中东、东欧、拉好意思等区域布局了17个市集。
另一方面，重庆还以智能网联为突破口，推动汽车产业和东说念主工智能、大数据、物联网等新时候深度会通，打造智能网联新动力汽车产业的新上风。沉科技的崛起，就是重庆汽车产业智能化转型的一个蹙迫着力。
咫尺，沉科技向全球发布了全新赞助驾驶品牌“沉广袤”，鲜艳属目庆原土自主研发的高“含模量”智能驾驶贬责决策，认真开启全球化商用程度。该系统分为基础版、专科版、旗舰版三个类别，遮盖高、中、低端硬件建设，可齐全多场景自主决策与车位到车位等中枢智驾功能。咫尺其首版块已率先搭载于极氪、领克两大品牌的16款车型，遮盖车辆超30万辆。
不错说，沉广袤智能驾驶系统的落地与施行，不仅彰显了沉科技的时候实力，更完善了重庆智能网联新动力汽车产业链的智驾板块，为赛力斯、长安等原土车企的智能化升级提供了有劲撑抓，注入了新的活力。